供應信息
氟橡膠（FPM）耐老化，耐熱，耐油，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，壓縮變形較大，適用于溫度-20~250℃。主要用于耐高溫油封如發動機油封等。
在上述幾種油封的材料中，d腈橡膠（NBR）的原料便宜，每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡膠（ACM）的原料要每公斤60元左右。氟橡膠（FPM）的原料z貴，國產的要每公斤150元左右，進口的要每公斤250元左右。從使用的角度看，聚b烯酸酯橡膠（ACM）油封以其價格適中，壽命長，綜合性能優越而z值得提倡。
汽車油封使用部位如下：
1、前輪油封；2、后輪油封；3、前減振器油封：4、后減振器油封；5、變速器前油封；6、變速器后油封；7、曲軸前油封；8、曲軸后油封；9、氣門桿油封；10、凸輪軸油封；11、半軸油封；12、差動齒輪油封；13、傳動軸油封。
由于壓力產生的滲漏
1、高壓和壓力波造成的機械密封滲漏
由于彈簧比壓力及總比壓設計過大，密封腔內的壓力超過3Mpa時，會使密封端面比壓過大，液膜難以形成，密封端面磨損嚴重，發熱量增多，造成密封面熱變形。
對策：在裝配機械密封時，彈簧的壓縮量一定要按規定進行，不允許過大或過小。高壓條件下的機械密封應采取措施，為使端面受力合理，可采用硬質合金、陶瓷等耐壓強度高的材料，并加強冷卻的潤滑措施。
2、真空狀態運行造成的機械密封泄漏
在起、停過程中，由于泵進口堵塞，抽送介質中含有氣體等原因，有可能使密封腔出現負壓，進而引起密封面干摩擦
對策：采用雙端面機械密封，這樣有助于改善潤滑條件，提高密封性能。
因其他問題引起的機械密封滲漏
機械密封存在設計、選擇、安裝等不合理的地方
對策：彈簧壓縮量誤差應在-2毫米—2毫米之間，過大則增加端面比壓，摩擦熱量過多，易造成密封面熱變形和加速端面磨損，過小則動、靜環端面比壓不足，不能密封；安裝動環密封圈的密封壓蓋(或殼體)的端面應倒角并修光，以免裝配時碰傷動、靜環密封圈。
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